地磅是設(shè)置在地面上的大磅秤，通常用來(lái)稱卡車的載貨噸數(shù)，也稱作汽車衡，是廠礦、商家等用于大宗貨物計(jì)量的主要稱重設(shè)備。然而近年來(lái)，有不少人卻在企業(yè)原物料過(guò)磅入庫(kù)和產(chǎn)品過(guò)磅出庫(kù)計(jì)量方面動(dòng)歪腦筋，他們進(jìn)行地磅改裝作弊，在過(guò)磅過(guò)程中少記錄、漏記錄、甚至不記錄、私放車輛等手段，從而獲得一筆相當(dāng)可觀的利益。
貨車司機(jī)作弊，司磅人員作弊，導(dǎo)致越來(lái)越多的地磅作弊現(xiàn)象發(fā)生，然而無(wú)論是哪方人員作弊，都會(huì)造成交易的不公平。為了減少此等現(xiàn)象的發(fā)生，三合重工地磅廠家就分享一些電子地磅常見的作弊手段和防作弊方法。
作弊方法：
1、不完全上磅或者多臺(tái)車輛同時(shí)上磅，達(dá)到增加或者減少貨物凈重的目的；
2、通過(guò)在電子地磅秤體底部放置磚頭、土塊等硬物，利用反作用力原理，從而減小傳感器的輸出信號(hào)，使儀表顯示貨車的實(shí)際重量也相應(yīng)減小，達(dá)到過(guò)磅時(shí)減少總重量的目的。
3、更換車牌。兩個(gè)皮重不同車輛，過(guò)完皮重后互相交換車牌，去拉不同價(jià)格貨物，或者一輛車空車退出，利用兩輛車皮重間的重量差；
4、通過(guò)電子地磅儀表的標(biāo)定程序，加載標(biāo)準(zhǔn)砝碼，改變?cè)摮拥恼７Q量，從而改變稱重顯示器的值。任何儀表都有標(biāo)定程序，不管是哪個(gè)地區(qū)，哪個(gè)廠家的儀表，在安裝后進(jìn)行調(diào)試的時(shí)候，都要經(jīng)過(guò)量程稱定，使該秤的稱量誤差在國(guó)家規(guī)定的允差范圍內(nèi)，而且地磅秤在檢定合格后才能使用，同時(shí)當(dāng)?shù)刭|(zhì)監(jiān)局會(huì)在儀表上打上鉛封，鉛封如被破壞，那就證明該秤被人動(dòng)了手腳。
5、通過(guò)顯示儀表預(yù)留負(fù)底數(shù)，以達(dá)到進(jìn)貨時(shí)減少總重量的目的，如在貨車稱重前將顯示儀表預(yù)留負(fù)底數(shù)后，那么該貨車過(guò)磅時(shí)稱重重量就會(huì)減少。由于它操作簡(jiǎn)單、方便、是不法之徒使用最多的一種作假方法。同時(shí)司磅員和不法商販內(nèi)外勾結(jié)、同流合污是這種作假方法得逞的前提條件。
針對(duì)以上電子地磅作弊手段，地磅廠家建議可以采取以下幾種防作弊措施：
1、采購(gòu)地磅時(shí)要選擇質(zhì)量和信譽(yù)好的廠家，以防止因?yàn)榈匕醣旧碣|(zhì)量問(wèn)題造成稱重不準(zhǔn)，給自己帶來(lái)?yè)p失。
2、 連接傳感器電纜線上是否被被連接了其它裝置，若發(fā)現(xiàn)有，應(yīng)該在其被拆除后再進(jìn)行稱量。
3、定期對(duì)地磅的傳感器進(jìn)行檢查和查看，看是否有線在外露，或者在地上拖著，再看傳感器上是否有其他的物件在上面。
4、 過(guò)磅之前，應(yīng)該仔細(xì)檢查稱重儀表上的鉛封是否完整。
5、采用安裝磅房?jī)?nèi)外的監(jiān)控設(shè)備，實(shí)時(shí)監(jiān)控，從而有效遏制以上作弊行為。
6、過(guò)磅之前應(yīng)檢查顯示儀表是否歸零，如不是零，可通過(guò)“置零”或“去皮”鍵使之歸零后再過(guò)磅。稱完數(shù)量后，看顯示器上是否有底數(shù)，如果是一到兩個(gè)顯示分度值是常見的，主要是看車子秤完后是否有底數(shù)
