電子汽車衡是一種稱重的計(jì)量設(shè)備，被廣泛應(yīng)用于貿(mào)易結(jié)算領(lǐng)域。尤其是在社會(huì)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展下的今天，隨著國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)、商業(yè)貿(mào)易的繁榮發(fā)展，大宗貨物運(yùn)輸貿(mào)易也日益頻繁。在這一時(shí)期，電子汽車衡作為大宗貨物計(jì)量的主要稱重設(shè)備，其重要程度越來(lái)越高，相應(yīng)的人們對(duì)其測(cè)量精準(zhǔn)度和可靠性等方面的標(biāo)準(zhǔn)要求也就越來(lái)越高?；诖?，文章結(jié)合著筆者對(duì)電子汽車衡檢定和維修過(guò)程中的工作實(shí)踐，就該方面的問(wèn)題簡(jiǎn)要表述一些看法。
1.電子汽車衡的工作原理及常見故障
電子汽車衡是由多個(gè)組建構(gòu)成的機(jī)電一體化計(jì)量器具,有秤臺(tái)、稱重傳感器、接線盒、稱重儀表等。汽車衡的工作原理主要是將置于秤臺(tái)上的重物,其在重力的作用之下,然后通過(guò)秤臺(tái)將該作用力傳遞給搖擺支承。在這種局面下,用于專門稱重的傳感器彈性體就會(huì)發(fā)生變形,使得應(yīng)變計(jì)橋路失去平衡,數(shù)據(jù)信號(hào)輸出,并通過(guò)A/D系統(tǒng)迅速轉(zhuǎn)換成為數(shù)字信號(hào),最后顯示在儀表的窗口上。
電子汽車衡在檢定過(guò)程中,也經(jīng)常遇到一些問(wèn)題,包括一些需要特別注意的事項(xiàng),筆者在這里總結(jié)歸納為以下四點(diǎn)。
第一,開機(jī)無(wú)顯示。這一問(wèn)題現(xiàn)象是在電子汽車衡檢定中最常出現(xiàn)的,出現(xiàn)該故障大致分為三種。比如,電源沒有連通,技術(shù)檢測(cè)分析后原因有下:(1)穩(wěn)壓電源無(wú)輸出,造成儀表無(wú)法正常工作;(2)保險(xiǎn)管可能被燒壞,同樣也會(huì)使得儀表無(wú)法工作;(3)電源插頭出現(xiàn)松動(dòng)或者斷線的情況。除了電源不通外,再者就是接線盒受潮,或者PCB板損壞造成儀表無(wú)法正常工作運(yùn)行。
第二,顯示數(shù)字閃爍和飄移的問(wèn)題現(xiàn)象。針對(duì)該問(wèn)題,一般需要依次檢查以下幾個(gè)方面:(1)電子汽車衡所處環(huán)境,比如,觀察汽車衡周圍是否有風(fēng)雨天氣發(fā)生過(guò);(2)檢查接線盒是否受潮；3）檢查供電電源是否處于不穩(wěn)定的狀態(tài)；（4）檢查傳感器插頭是否被氧化；（5）檢查秤臺(tái)是否良好的接地；（6）檢查接線盒內(nèi)是否有虛焊。
第三，出現(xiàn)超載。在實(shí)際檢定工作中常見的這類情況有，限位裝置或雜物，在這種情況下，便會(huì)使得秤臺(tái)無(wú)法進(jìn)行工作。同樣，也可能是接線盒受潮，這一點(diǎn)與開機(jī)無(wú)顯示的情況大體相同。再者就是電子汽車衡連接的電源線因某些線路故障斷開。
第四，顯示重量不夠準(zhǔn)確。關(guān)于這一問(wèn)題現(xiàn)象，也無(wú)疑于以下幾種情況，比如秤臺(tái)下有雜物存在，也可能是連接件斷裂，再者就是傳感器損壞或者秤體水平度損壞。
2 .電子汽車衡檢定注意事項(xiàng)及現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題的維護(hù)對(duì)策
關(guān)于
電子汽車衡的工作原理，以及在檢定中常見的問(wèn)題故障與不良現(xiàn)象，也簡(jiǎn)單介紹過(guò)了。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，大宗貨物運(yùn)輸貿(mào)易的頻繁，作為應(yīng)用越來(lái)越廣泛的汽車衡其作用更是不言而喻。人們?cè)谑褂闷嚭獾倪^(guò)程中，可能會(huì)出現(xiàn)諸多的問(wèn)題，正如上述所闡述到了幾種常見情況。對(duì)此，筆者結(jié)合著自身的一些經(jīng)驗(yàn)和認(rèn)識(shí)，就電子汽車衡的檢定注意事項(xiàng)以及現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題的維護(hù)處理，提出一些對(duì)策建議。
第一，電子汽車衡在首次檢定的時(shí)候，要做好前期準(zhǔn)備工作。比如，在檢定之前或者是更換重要配件之后，檢定必須要使用重車將電子汽車衡反復(fù)壓實(shí)。在具體操作上，汽車衡安裝完畢之后，操作人員應(yīng)該先將其盡可能拉近滿量程的重車，讓重車在衡器秤臺(tái)上來(lái)回的開動(dòng)，并急剎車處理。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，來(lái)回反復(fù)三次到六次。之所以要這樣做，主要是為了讓電子汽車衡各個(gè)部分之間盡量磨合和傳感器垂直受力。正如這部分內(nèi)容所言，如果在首次檢定之前，并沒有按上述所說(shuō)使用重車來(lái)反復(fù)壓實(shí)處理，即便在這一次檢定是比較合格的，后續(xù)的幾次檢定勢(shì)必會(huì)因設(shè)備的計(jì)量準(zhǔn)確度的問(wèn)題，或多或少出現(xiàn)一些偏差。當(dāng)然，在首次檢定中如果更換了一些重要組件，比如傳感器、配套鋼球等，也需要按照上述步驟來(lái)操作。
第二，電子汽車衡檢定之前，還需要對(duì)承載器以及其余的基礎(chǔ)部分適當(dāng)進(jìn)行檢查維護(hù)。在這里，筆者之所以要提到這方面，主要考慮到了汽車衡多使用于工礦企業(yè)，相對(duì)而言，現(xiàn)場(chǎng)使用所處的環(huán)境是比較惡劣的。對(duì)此，在檢定工作之前，非常有必要做好以下：（1）檢測(cè)承載器（也就是秤體）的下部位置，這是第一步，然后再檢測(cè)（2）四周。需要注意的事項(xiàng)是，一定要仔細(xì)檢查承載器下面和側(cè)面是否堆積了雜物泥土；（2）還需要檢測(cè)秤體的側(cè)面位置，檢查其是否與基礎(chǔ)有剮蹭；（3）再次檢查秤體的各個(gè)臺(tái)面相互之間是否處于同一個(gè)水平面。上述簡(jiǎn)單概述了三類需要注意的地方，一旦出現(xiàn)上述所說(shuō)的情況，需要先處理好上述問(wèn)題情況再進(jìn)行檢定。
第三，
電子汽車衡檢定過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)的偏載問(wèn)題。該問(wèn)題現(xiàn)象與上述有所不同，是在檢定過(guò)程中最常見的一種情況，即同一載荷在不同測(cè)試區(qū)域示值不同，或者是不顯示。關(guān)于該故障問(wèn)題的出現(xiàn)，原因有很多種，比如基礎(chǔ)制作不夠牢靠造成的，這種情況下傳感器的基礎(chǔ)也沉降；再或者是接線盒內(nèi)傳感器線路松動(dòng)，也可能是接觸不良；再或者是秤臺(tái)下由于長(zhǎng)期積水、堆積雜物，在一定程度上造成了傳感器的損壞。對(duì)于上述幾種可能出現(xiàn)的原因，要首先進(jìn)行一一排查。假如經(jīng)過(guò)技術(shù)分析與一一排查后，確定了不是上述幾種原因造成的，這種局面下，一般都是傳感器自身?yè)p壞，即需要更換傳感器。不過(guò)，在一些工作實(shí)踐中，也遇到過(guò)另外一種情況，比如傳感器更換之后，單個(gè)傳感器線路接反，這種情況下導(dǎo)致其中一個(gè)傳感器總量是負(fù)值。對(duì)于這一情況，簡(jiǎn)單更換傳感器即可，然后再接線確認(rèn)。
